河北水泥道口板廠家，遼寧水泥道口板廠家，天津水泥道口板廠家
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外線，企業、礦山用鐵路、公路平交道口。鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位，多年來，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體�；炷琳w道口具有穩定性大、適應、鋪設時間短、使用壽命長、造價低、路面平整、等優點 ,同時取得了較大的經濟效益和效益 ,具有推廣應用價值。
我公司生產2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號。鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環節，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發展，道口處鐵路容易發生道床，道口鐵路正常狀態保持，需要經常維修。汽車通過時產生的沖擊力，間接作用在線路的鐵軌上，理論上，線路規定軸重的重型機動車應禁止通過鐵路路口，但目前現狀，大量重型機動車以后的實際軸重，已遠遠線路、鐵軌承載力的設計規定，車輛通過時沖擊道口而造成對線路的破壞力。
整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內”，使“既承載火車又能通行汽車”成為道口鋪設。這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續、承載力大”優點，又兼顧了鐵路道口鋪面靈活、安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規定軸重的設計能力，雙向火車和重型汽車的通過。整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。
