意大利FRB端面驅動頂尖-TECNOLOGIE FRB：
FRB端面驅動其擁有FRB的傳動銷自平衡系統，系統高度靈活，用來牽引帶有4個極敏感自動補償卡爪的軸，同時也適合于不超過3 毫米的極不規則前表面。由于工件牢牢夾持在端面驅動頂尖與尾座中心點之間，因此固定中心點能達到高精密。 為了確保牽引永久有效，卡爪尖部（接觸工件）采用硬質合金來制造。適用的直徑范圍從5到 400毫米。
意大利FRB端面驅動頂尖特點:
含4個驅動爪的FRB****平衡補償系統。
隨著彈簧自調節的中心頂尖，確保工件的加工精度。
硬質合金刃口，可驅動工件端面硬度67HRC。
配套精密磨削專用活頂尖，相比固定頂尖，允許工件達到更高的轉速，從而用合適的砂輪，減少生產時間。
FRB機械式端面驅動頂尖特點
機械式端面驅動頂尖的適用范圍最廣泛，安裝和使用都非常便捷。中心頂尖與內置彈簧連接并可以前后移動，驅動齒沒有軸向行程但有一定的浮動量以補償工件端面的不平整。
夾持過程：尾座頂尖把工件推向驅動頂尖 –> 工件端面的中心孔和中心頂尖接觸和定位 –> 工件繼續向驅動頂尖移動，中心頂尖被推入本體 –> 工件端面和驅動齒接觸，發生相互作用力 –> 夾持結束
中心頂尖的跳動量≤0.02mm，加工后的工件跳動能達到0.02-0.05mm。
連接主軸的形式有多種：1）莫氏錐柄直連主軸內孔（或通過變徑套和連接盤），2）卡盤直接夾緊端面驅動頂尖，3）法蘭連接到主軸。
FRB液壓式端面驅動頂尖特點
液壓式端面驅動頂尖具有非常高的定位精度和加工精度，但需要和主軸油缸連接起來使用。他的中心頂尖是固定的，驅動齒通過連接機構被油缸推送至工件端面。
夾持過程：尾座頂尖把工件推向驅動頂尖 –> 工件端面的中心孔和中心頂尖接觸并定位完成 –> 啟動油缸把拉桿向前推出 –> 拉桿推出連接機構，驅動齒向前推出 –> 驅動齒和工件端面接觸，發生相互作用力 –> 夾持結束
