柴油泵適用范圍：
適用于輸送溫度在-20℃-+80℃，流量在1-300立方/小時之間的柴油。揚程在10-150米之間。如果采用齒輪式揚程會更高。本產品已廣泛應用于電力，機械，化工等工業領域，也可作為船油泵來輸送海水。選型時要根據不同的工作情況來選用不同形式的柴油泵。
我廠生產的柴油泵價格低，分為離心式和齒輪式兩種。離心式柴油泵是采用銅葉輪和鑄鐵泵體：型號CYZ-C型。和齒輪式柴油泵相比，CYZ-C型柴油泵有使用壽命長，壓力平穩，噪音低，流量大等優點。同樣：****齒輪泵采用銅齒輪，流量在1-60立方/小時之間。壓力0.3-2.5MPA。
柴油泵結構：
柴油泵構造是由六部分組成的，分別是：葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環組成。結構簡單，所以柴油泵維修起來也比較方便�！�
1、葉輪是泵的核心部分，它轉速高輸出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。
2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。
4、軸承是套在柴油泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承離心泵結構使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂*，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度最高在85℃一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！
5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。
產品來源：http://www.hinapump.com/shuyb/cysyb.html
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柴油泵生產廠家：泊頭市海納油泵有限公司