隨著全球變暖、化石燃料供應量快速下降，而全球金融危機也促使人們對節能產品的需求日益增加。 因此，丹佛斯的產品設計優先考慮節能。 2008年，丹佛斯工程師開始針對高端市場提出了一種燃油爐概念，目標在于顯著減少輸入油泵馬達的電力。 2011年，這個新概念正式啟用，未來可降低油泵系統多達 80% 的能耗。
更小、更輕和更節能
在寒溫帶氣候下，供暖通常是最大能耗之一，也是最大支出之一。 過去，燃燒器的電機泵和通風扇都是由一臺電動機控制驅動，這就意味著，油泵開始抽吸油料時間要大大早于油料點燃時間。油泵抽油的同時，燃燒室內將逐步形成最佳的通風量。 在電磁閥打開讓油料流向噴嘴并點火d之前，油料被引流回油罐里，這時的泵工作都浪費了。
當今的高端燃燒器可以安裝不同的電動機。 油泵通常帶有一個50或90瓦特的單相電動機，可在 50% 的能效下實現全速轉動，即使在減速的情況下仍能達到熱負荷。 但多余的油料還是會流回到油罐里，有一部分的泵工作還是浪費了。 在丹佛斯的幫助下，現在這個問題已經得到解決。
丹佛斯為高端油燃器設計了一款集成式電機泵，可有效減少油泵的耗電量。 油泵由一種節能型永磁電機驅動，很容易控制油泵油壓。 MBS 1900 壓力變送器使注入油壓變化量保持在 4 到 25 巴之間，電機速度保持在每分鐘 400 到3000 轉之間。 由于油泵速度和泄壓根據實際熱負荷進行調節，因此可進一步降低能耗量。
與標準的單相電動機相比，丹佛斯集成式 BFPM 泵系統的功耗減少了50% 到 80%。 而且，它的尺寸和重量只是單相電動機的一半。 燃燒過程經過優化后，重啟次數減少了，鍋爐的損耗也因此大大減小。
這款新型的節能電機泵于 2011年投放市場，未來它將會幫助降低取暖的費用。