6月25日，寶鋼股份成功與江南造船（集團）有限公司（以下簡稱“江南造船”）簽訂整船訂貨協議，供應由寶鋼股份自主研發的LPG（液化石油氣）超大型液化氣船（VLGC）低溫鋼板，標志著寶鋼股份成為國內首家批量供應超大型液化氣船低溫鋼板的企業，一舉打破以往此船型低溫鋼被國外鋼廠壟斷的局面，實現低溫船板進口替代。
隨著液化石油氣等清潔能源逐漸取代高污染、高能耗的傳統能源，液化氣體的需求急劇擴大，高技術、高附加值的超大型液化石油氣船的建造需求旺盛�；诘蜏劁搹V闊的市場空間，寶鋼股份厚板產銷研團隊緊緊把握用戶需求，團結一心，攻堅克難，經過5年的不懈努力，充分考慮產品加工使用及服役特性和產品經濟性競爭力，在低溫鋼成分工藝組織設計、超低溫力學特性控制技術、生產制造關鍵技術、船級社認證及生產資質、焊接和火工等應用技術及工藝適應性研究、經濟性成本競爭力優化、工程應用市場拓展等方面取得突破。經過一系列實驗室中試研究和多輪次工業試制、評價、對標優化，寶鋼股份掌握了VLGC低溫鋼的關鍵生產控制技術，產品超低溫強韌性能和屈強比控制技術達到國際同類產品水平。該產品通過了ABS（美國船級社）等7家船級社共38個牌號低溫鋼的工廠生產認可，寶鋼股份獲得國內唯一的23千克~40千克級系列低溫鋼供貨資質。
同時，寶鋼股份還聯合江南造船等具備VLGC建造能力的船廠進行埋弧焊、汽保焊、高熱輸入等焊接工藝的評定研究，優化關鍵成分，適應船廠的多樣化焊接工藝要求，掌握了薄規格低溫鋼焊接應用特性及焊接關鍵工藝，產品-60℃焊接沖擊韌性值顯著提升，且有效降低合金投入和能耗，在焊接性能穩定性和生產制造成本方面與國外同類產品持平，極大地提升了產品的市場競爭力。同時，寶鋼股份產銷研團隊加強用戶端火工、水火彎板、熱成型、切割等應用技術研究，掌握產品使用技術關鍵，并給用戶提供明確的火工工藝、熱成型規范和相關指導方案，最終憑借產品穩定優異的性能表現、良好的工程應用屬性、極具競爭力的制造成本和優質用戶技術服務獲得江南造船的認可。
此次，面對用戶對產品規格和性能，特別是多項苛刻的焊接工藝評定試驗要求，寶鋼股份產銷研團隊通力配合，主動走訪用戶，積極開展技術交流與服務，充分滿足了用戶的需求。